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中國時報【陳宜加╱二胎房貸 台北報導】

交通部鐵工局與台南市府推動「南鐵地下化」工程計畫,引發部分居民抗爭反徵收,更有環團控訴,交通部針對地下水評估報告中引用數據有誤,質疑造假以利審議加速過關,本月初已控告交通部長賀陳旦涉偽造文書罪。

內政部都委會昨召開審議大會,近50名居民與自救會成員不畏陰雨,齊聚門前高喊口號「沒有聽證、沒有正義!」「還我土地正義,就從南鐵東移案開始!」反對南鐵東移開發案強徵民地,環團也控訴交通部評估報告不實。

台南市環境保護聯盟前會長陳椒華表示,過去南鐵地下化環評均未審查地下水,僅由新北市借錢借貸 交通部委託學術單位評估,但經與成功大學地科系碩士論文比對,發現兩者數據有出入,質疑交通部造假,今年初曾兩度陳情,未獲回應。

她指出,交通部評估報告指出,開發周邊土地地下水位不到20公尺、開發後僅會上升0.6公尺;但實際上水面最高達23公尺、開發恐上升超過1公尺,將導致台南東區易淹水、西區恐地層下陷,交通部嚴重低估嚴重性。

她說,6月10日已赴台南地檢署按鈴控告賀陳旦偽造文書罪。高雄機車貸款人條件

工程主辦單位交通部鐵工局表示,為評估工程影響當地水文與鄰近建物,降低後續風險與成本,2010年於設計階段即委託工程顧問公司,並由成大研究發展基金會、成大公共工程研究中心執行,為專業學術單位研究成果。

鐵工局工務組長彭家德表台中汽車借款 示,報告中模擬地下水高、低水位時段與相關設定,均利用水利署4座地下水位觀測井2006至2007年間資料,執行過程嚴謹;但民間對於資料引用來源有誤解,比較基準不同,才認定有造假嫌疑。

「根本沒有造假必要!」彭家德指出,委託研究之初,民間尚未出現抗爭行動,因此無須捏造可信度,且報告完成後兩度公開發表,可信度無庸置疑;環團提出僅為碩士論文,雖不便評論,但兩者專業度恐有落差。他也說,高雄鐵路地下化工程同樣委託進行地下水研究,目前開挖工程告一段落,並未出現問題。

85歲居民陳林秀美昨凌晨4時搭車北上,年事已高仍堅持捍衛家園,爭取公平正義;她說,每天都害怕苗栗小額借款快速撥款 聽見郵差送掛號,政府又使什麼把戲,新政府號稱最會溝通,希望實現。

「多數居民世居多年,還沒有火車前就住在這裡。」反南鐵東移全線自救聯合會長陳致曉說,原「原軌地下房屋優惠貸款 化」案變更為「南鐵東移」案,徵收面積從0.23公頃暴增為5.14公頃,影響400多戶居民,只為更有利開發,但政府拒絕對話,要求啟動聽證程序,否則抗爭到底。


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