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(中央社記者劉麗榮台北15日電)監察院交通及採購委員會今天通過審查,列出國道高速公路局、公路總局和警政署等機關的七大缺失,認為國道重型車輛肇事比例偏高,防制裝載貨物散落機制仍待加強。
監察院表示,審計部103年度中央政府總決算審核報告指出,國道肇事案件及傷亡人數呈現成長趨勢,且重型車輛肇事比率及嚴重性有偏高情事;大型車輛超載除破壞道路路面外,更嚴重影響行車安全,超載或裝載物品捆紮不牢掉落,致釀車禍傷亡或阻礙交通等情事時有所聞。
監察委員章仁香、楊美鈴、劉德勳及尹汽車貸款人是我 祚芊提出2件調查報告,監察院交通及採購委員會今天審查通過,要求交通部暨所屬台灣區高公局、公路總局及警政署確實檢討改進。
監委列出七新車車貸銀行推薦 大缺失,首先,高公局於100年即已發現重型車輛國道A1類事故(指造成人員當場或24小時內死亡的交通事故)比率高達30.7%,肇事比率相對偏高,至101年A1類事故比率19.3%更遠高於其他車種比率11.4%,此外,近年A2、A3類事故(A2類指造成人員受傷或24小時後死亡案件,A3類指車輛碰撞造成財損,但無人傷亡案件)件數亦呈現逐年增加趨勢,監察院認為高公局缺乏主動檢討改善機制,至今仍無整體性檢討及因應方案,難謂允當。
監委表示,據交通部98到104年統計資料,國道重型車輛5大主要肇事原因包括「未保持行高雄汽車借款 >信貸利息最低 車安全距離」、「(快速借錢)花蓮哪裡可以借錢 變換車道或方向不當」、「未注意車前狀態」、「車輪脫落或輪胎爆裂」及「裝載貨物不穩妥」,每年順序略有差異;現行重型車輛肇事防制作為,例如強化貨車駕駛人堆疊或綑綁技巧、確認裝載安全知能、駕駛人不疲勞駕駛宣導等,並未有具體成效,仍待高公局及公路總局深入檢討及強化。
監委指出,重型車輛一旦發生交通事故,死傷程度相較其他車種更為嚴重,截至104年12月底,重型車輛約計8萬670輛(其中砂石車及砂石拖車9800餘輛),公路總局現行重型車輛貨運業者及駕駛人的安斗六新汽車貸款率利多少 全管理機制,有關聯結車及其他大貨車等重型車輛,對於營業用車輛辦理「砂石貨運業考核督導計畫」、3年內曾有肇事紀錄的大貨車職業駕駛人,辦理砂石車駕駛人交通安全專案講習等方面,顯有不足,有欠妥適。
監委表示,交通部主管修正汽車裝載行駛相關法令,對於法令規定與落實執法顯有落差,拒絕過磅者僅處罰新台幣1萬元,較違規超載處罰為輕,故嚴重超載者多拒絕配合實施過磅;此外,法令規定為「防止發洩」與「牢固平穩」,實務取締卻以「掉落車外」及「器材固定」作為認定,貨物裝載應嚴密覆蓋,實務上執法標準卻依個案認定。
監委表示,應儘速研修妥適法令,以盡道路交通安全主管機關的權責。1050615
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